Klacks ist Legende: Der 1998 verstorbene Motorrad-Journalist war in seinem Beruf seit 1950 mitten im Geschehen. Seine Motorradchroniken avancierten zu Kultbüchern und waren lange vergriffen. Jetzt endlich sind sie wieder lieferbar. In dieser Spezialausgabe berichtet"Klacks"über die schönsten und schnellsten, die rasantesten und die faszinierendsten Motorräder aus drei Jahrzehnten. Er macht im ersten Teil dieses Buches die Blütezeit der deutschen Motorradindustrie auf unnachahmliche Weise wieder lebendig. In den sechziger Jahren gingen japanische Marken an den Start. Mit welchen Maschinen das geschah und wie man in Europa darauf reagierte, davon ist im zweiten Teil die Rede.
Natürlich finden auch die faszinierenden Motorräder der 70er Jahre imdritten Teil ihre Würdigung. Es war die Zeit der Wiedergeburt des Fahrzeuges Motorrad, ein regelrechter Boom, der zu immer stärkeren, immer faszinierenderen Maschinen führte. Das alles zeigt diese von Fach- und Sachkenntnis getragene und mit vielen interessanten Fotos und Illustrationen gespickte Chronik über drei Jahrzehnte Motorrad-Entwicklung.
Klacks ist Legende: Der 1998 verstorbene Motorrad-Journalist war in seinem Beruf seit 1950 mitten im Geschehen. Seine Motorradchroniken avancierten zu Kultbüchern und waren lange vergriffen. Jetzt endlich sind sie wieder lieferbar. In dieser Spezialausgabe berichtet"Klacks"über die schönsten und schnellsten, die rasantesten und die faszinierendsten Motorräder aus drei Jahrzehnten. Er macht im ersten Teil dieses Buches die Blütezeit der deutschen Motorradindustrie auf unnachahmliche Weise wieder lebendig. In den sechziger Jahren gingen japanische Marken an den Start. Mit welchen Maschinen das geschah und wie man in Europa darauf reagierte, davon ist im zweiten Teil die Rede. 
